Almacenamiento Sostenible de Energ\u00eda mediante el Proceso H\u00edbrido de Azufre Mejorado con membranas de Polibenzimidazol (ASEPHAM)
\nSBPLY\/17\/180501\/000330<\/p>\n
Conseguir energ\u00eda de forma eficiente y ambientalmente sostenible es uno de los mayores desaf\u00edos a los que se enfrenta en el momento actual la Humanidad. La mayor concienciaci\u00f3n sobre el cambio clim\u00e1tico y sobre c\u00f3mo estamos afectando al medioambiente se ha convertido en una potente fuerza impulsora, tanto para la optimizaci\u00f3n de la eficiencia energ\u00e9tica como para la diversificaci\u00f3n de sus fuentes, siendo especialmente importante el incremento en el uso de las energ\u00edas renovables. Sin embargo, la dificultad en la adecuaci\u00f3n de la generaci\u00f3n y consumo con estas fuentes pone manifiesto un segundo desaf\u00edo que afrontar, que es el almacenamiento y regulaci\u00f3n de la energ\u00eda, para el que en el momento actual no existe una tecnolog\u00eda completamente eficiente y para el que el uso del vector energ\u00e9tico hidr\u00f3geno podr\u00eda aportar una mejor soluci\u00f3n, si bien \u00e9sta no ha sido todav\u00eda completamente establecida. En este contexto, el Proyecto ASEPHAM (Almacenamiento Sostenible de Energ\u00eda mediante el Proceso H\u00edbrido de Azufre Mejorado con membranas PBI) pretende desarrollar una tecnolog\u00eda novedosa para acumular la energ\u00eda excedente de parques solares t\u00e9rmicos y fotovoltaicos mediante la mejora del ciclo h\u00edbrido termoelectroqu\u00edmico del azufre (ciclo Westinghouse) utilizando membranas PBI de nueva generaci\u00f3n, tanto en el electrolizador como en la celda de combustible, lo que permitir\u00e1 mejorar notablemente la eficiencia de los sistemas actuales, al trabajar a mayores temperaturas, y eliminar parte de sus inconvenientes, en especial los derivados de la gesti\u00f3n del agua. Esto es especialmente importante en Castilla- La Mancha, que es una de las regiones l\u00edderes a nivel nacional en producci\u00f3n de energ\u00eda a partir de fuentes renovables y por tanto en la reducci\u00f3n de la huella de carbono. Asimismo, se pretende integrar el electrolizador y la celda de combustible en una \u00fanica celda regenerativa, lo que llevar\u00eda consigo una reducci\u00f3n de los costes y de demanda de espacio del sistema. Adem\u00e1s, este avance en la investigaci\u00f3n podr\u00eda suponer un importante desarrollo aplicable a un nuevo concepto de motor h\u00edbrido de automoci\u00f3n, con el que reducir la actual huella de carbono de los motores de combusti\u00f3n interna. El proyecto no solo pretende desarrollar los aspectos electroqu\u00edmicos de la tecnolog\u00eda sino tambi\u00e9n construir un prototipo completo para realizar pruebas de concepto. ASEPHAM est\u00e1 claramente incluido dentro de las l\u00edneas prioritarias definidas en el RIS3 de Castilla-La Mancha (Desaf\u00edo 9: favorecer el paso a una econom\u00eda baja en carbono en todos los sectores, en especial energ\u00eda y transporte) as\u00ed como en las l\u00edneas estrat\u00e9gicas definidas en el Avance del Plan Nacional 2017-2020 (Reto 3, Energ\u00eda Segura, Eficiente y Limpia) alineadas todas ellas con las del Programa europeo H2020. Es un proyecto ambicioso, pero viable en base a la experiencia y equipamiento disponible en el equipo de investigaci\u00f3n, cuyo principal objetivo se subdivide en varios objetivos parciales que, organizativamente, constituyen a su vez paquetes de trabajo (PT). As\u00ed, el Proyecto consta de 9 paquetes de trabajo, siendo los dos primeros organizativos (Coordinaci\u00f3n t\u00e9cnica y econ\u00f3mica del proyecto y Gesti\u00f3n del Conocimiento) y los otros siete cient\u00edfico-tecnol\u00f3gicos. En cuanto a estos \u00faltimos, el PT3 consistir\u00e1 en el desarrollo del electrolizador de di\u00f3xido de azufre utilizando membranas de PBI, que pretende ser uno de los principales avances de conocimiento generados por ASEPHAM, consiguiendo aprovechar nuestra experiencia de m\u00e1s de 10 a\u00f1os en membranas PBI para obtener una tecnolog\u00eda mucho m\u00e1s eficiente que la actual. En el PT4 se abordar\u00e1 la optimizaci\u00f3n de celdas de combustible basadas en PBI para este ciclo. En estos paquetes 3 y 4 se trabajar\u00e1 con catalizadores novedosos que presentan una gran estabilidad en las condiciones de operaci\u00f3n severas a las que ser\u00e1 sometida la celda de combustible y que permitir\u00e1n poner a prueba la experiencia acumulada con la reciente participaci\u00f3n del equipo de trabajo en el proyecto europeo CISTEM. EL PT5 se centrar\u00e1 en optimizar el acoplamiento del electrolizador a la energ\u00eda solar, en l\u00edneas con las necesidades de CLM, regi\u00f3n con un gran inter\u00e9s en este tipo de energ\u00eda. En el PT6 se optimizar\u00e1 la etapa no electroqu\u00edmica del ciclo para las condiciones de operaci\u00f3n resultantes del uso de membranas PBI en el electrolizador. Esta etapa consiste en la descomposici\u00f3n t\u00e9rmica del \u00e1cido sulf\u00farico en SO2, siendo cr\u00edtica en el proceso, pero no dif\u00edcil de ser realizada. En el PT7 se estudiar\u00e1 la integraci\u00f3n y escalado de los procesos electroqu\u00edmicos en una celda regenerativa. Esto implicar\u00eda una reducci\u00f3n de los costes y de demanda de espacio del sistema, pues un mismo equipo servir\u00eda de electrolizador para la producci\u00f3n de hidr\u00f3geno y a la vez, de celda de combustible para la producci\u00f3n de electricidad a partir del hidr\u00f3geno previamente formado. El sistema es completamente innovador y puede tener una gran aplicabilidad en el mundo de la automoci\u00f3n en los novedosos sistemas h\u00edbridos para motores de combustible interna. En el PT8 se realizar\u00e1 la integraci\u00f3n de todas las etapas del ciclo h\u00edbrido en un prototipo, para cuyo dise\u00f1o se utilizar\u00e1 una simulaci\u00f3n num\u00e9rica con HYSYS-ASPEN y por \u00faltimo, en el PT9 se realizar\u00e1 una prueba de concepto con el prototipo tanto para la tecnolog\u00eda de almacenamiento de energ\u00eda renovable (termosolar y fotovoltaica) como para la de motores h\u00edbridos de automoci\u00f3n.
\nEl beneficio del proyecto trasciende de lo cient\u00edfico a lo tecnol\u00f3gico. En el primer aspecto, cabe esperar numerosas contribuciones cient\u00edficas en revistas de elevado \u00edndice de impacto, de acuerdo con la l\u00ednea que habitualmente mantiene el grupo y una gran difusi\u00f3n en los congresos de mayor relevancia internacional. En el segundo, este proyecto puede ser germen de colaboraci\u00f3n de transferencia de conocimientos con empresas (a la que el grupo tambi\u00e9n est\u00e1 habituado), adem\u00e1s de posicionarnos adecuadamente para futuras solicitudes de proyectos a nivel nacional y sobre todo a nivel europeo, donde hay empresas europeas potencialmente interesadas en los resultados obtenidos en este proyecto, tal y como se pone de manifiesto en el documento de trabajo Study on Hydrogen from renewable resources in the EU recientemente publicado por la FCH-2 JU.
\nEl equipo de investigaci\u00f3n que propone ASEPHAM respeta los indicadores de paridad indicados en la convocatoria, tiene experiencia en todos los temas a abordar y tiene una fuerte vocaci\u00f3n de difusi\u00f3n cient\u00edfica y formadora. En este \u00faltimo aspecto, se tiene planificado la contrataci\u00f3n de dos personas que realizar\u00edan su tesis doctoral en el marco de este proyecto, lo que es en s\u00ed mismo un beneficio ya que contribuir\u00e1 al desarrollo de personal cient\u00edfico de gran calidad en una regi\u00f3n deficitaria en el mismo. La propuesta cuenta con la participaci\u00f3n como EPOs de varias empresas que cubren toda la cadena de valor de la tecnolog\u00eda que se pretende desarrollar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Almacenamiento Sostenible de Energ\u00eda mediante el Proceso H\u00edbrido de Azufre Mejorado con membranas de Polibenzimidazol (ASEPHAM) SBPLY\/17\/180501\/000330 Conseguir energ\u00eda de forma eficiente y ambientalmente sostenible es uno de los mayores desaf\u00edos a los que se enfrenta en el momento actual la Humanidad. La mayor concienciaci\u00f3n sobre el cambio clim\u00e1tico y sobre c\u00f3mo estamos afectando al … <\/p>\n