{"id":128,"date":"2019-07-11T11:45:59","date_gmt":"2019-07-11T10:45:59","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.uclm.es\/grupocomes\/?page_id=128"},"modified":"2023-12-08T10:32:35","modified_gmt":"2023-12-08T10:32:35","slug":"noticias","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/blog.uclm.es\/grupocomes\/","title":{"rendered":"Noticias"},"content":{"rendered":"\n

UNE publica una especificaci\u00f3n basada en una metodolog\u00eda desarrollada por el grupo COMES<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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La Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Normalizaci\u00f3n (UNE), ha publicado la Especificaci\u00f3n UNE 0074:2023, destinada a la industria aeron\u00e1utica, aeroespacial, automovil\u00edstica, naval y otras, que se basa en una metodolog\u00eda desarrollada por nuestro grupo de investigaci\u00f3n COMES. El prop\u00f3sito de esta especificaci\u00f3n es obtener un conocimiento m\u00e1s preciso sobre la respuesta a cortadura de los pol\u00edmeros reforzados con fibras continuas (FRP), un tipo de material con un gran potencial para la construcci\u00f3n de estructuras ligeras debido a su alta rigidez y resistencia.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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La Especificaci\u00f3n UNE 0074:2023, titulada ‘M\u00e9todo de ensayo de cortadura mediante tracci\u00f3n-compresi\u00f3n sobre probeta cruciforme’, ha sido elaborada por UNE a trav\u00e9s del comit\u00e9 t\u00e9cnico de normalizaci\u00f3n 53, dedicado a Pl\u00e1sticos y Caucho (CNT 53), en el grupo de trabajo 8 (GT8) bajo la secretar\u00eda de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Industriales de Pl\u00e1sticos (ANAIP). Adem\u00e1s del Grupo de Mec\u00e1nica de los Medios Continuos, Ingenier\u00eda de Estructuras y de Materiales (COMES) de la UCLM, han colaborado en su redacci\u00f3n el Instituto Tecnol\u00f3gico del Pl\u00e1stico (AIMPLAS), el Instituto de Ciencias de la Construcci\u00f3n Eduardo Torroja y la empresa Siemens-Gamesa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

El documento describe el m\u00e9todo para determinar la respuesta mec\u00e1nica a cortadura de pl\u00e1sticos con y sin refuerzo, bas\u00e1ndose en la investigaci\u00f3n realizada por el grupo de investigaci\u00f3n COMES en los proyectos COMMUL y BISHEAR<\/a>, desarrollados dentro del marco del Programa Estatal de I+D+i Orientado a los Retos de la Sociedad de 2016 y los Proyectos Prueba de Concepto de 2021.<\/p>\n\n\n\n

En industrias como la aeron\u00e1utica, aeroespacial, automovil\u00edstica, naval, as\u00ed como en aerogeneradores y tecnolog\u00edas relacionadas con la medicina o el deporte, \u00abla necesidad de reducir el peso es crucial para mejorar el rendimiento de diversas partes estructurales\u00bb. Los FRP son materiales con un gran potencial para la construcci\u00f3n de estructuras ligeras debido a su alta rigidez y resistencia. Aunque existen ensayos estandarizados previos que son \u00abadecuados\u00bb para caracterizar la rigidez a cortadura, \u00abpueden dar lugar a estimaciones muy diferentes de la resistencia a cortadura\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

El m\u00e9todo desarrollado por la UCLM permite evaluar el comportamiento mec\u00e1nico de los materiales FRP sometidos a cortadura pura para el dise\u00f1o de estructuras ligeras, mediante un ensayo biaxial de tracci\u00f3n-compresi\u00f3n sobre probetas cruciformes, que permite observar la respuesta hasta alcanzar valores de deformaci\u00f3n superiores a los logrados en los ensayos estandarizados m\u00e1s utilizados.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLa creaci\u00f3n de la Especificaci\u00f3n UNE 0074:2023 avanza hacia un conocimiento m\u00e1s preciso sobre la respuesta de los materiales FRP en las etapas de dise\u00f1o estructural, lo que permite reducir el peso de los componentes minimizando su sobredimensionamiento\u00bb, explican. Esta especificaci\u00f3n tiene aplicaciones en el sector del transporte (tierra, mar, aire y espacio), donde veh\u00edculos m\u00e1s ligeros contribuir\u00edan a reducir el consumo de combustibles f\u00f3siles y, por ende, las emisiones de CO2. Tambi\u00e9n en la industria e\u00f3lica, ya que la reducci\u00f3n del peso de las palas mejorar\u00eda su eficiencia en la tendencia actual de incrementar su tama\u00f1o para obtener m\u00e1s energ\u00eda del viento.<\/p>\n\n\n\n

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